Sistemas de Inyección Diesel Common Rail (parte 2)

Duración: 20 h.

Tiempo para la realización del curso: 30 días.  

Objetivo.

Conocer las partes que constituyen el circuito hidráulico de sistemas common rail: alimentación de combustible, alta presión y circuito de retorno. Entender el principio de funcionamiento de los
sistemas de inyección de alta presión más modernos. Además, aprender diferenciar a simple vista los diferentes fabricantes de estos sistemas. Conocer las técnicas de comprobación de cada sistema de inyección teniendo en cuenta la versión del mismo, valores de medida de sensores y actuadores, fallos típicos y consejos para diagnosticar estos sistemas.

Contenido.

1. Circuito de baja y alta presión

• Bomba de cebado.
• Electrobomba de cebado.
• Filtro de combustible.
• Válvula termostática.
• Enfriador de combustible.

2. Sistemas Bosch CP4.

• Bomba de alta presión.
• Regulador de caudal.
• Regulador de presión.
• Inyectores.
• Sensor de alta presión.
• Averías comunes, comprobación y diagnosis.

3. Sistema Continental – VDO (motores 1.6 TDi)

• Bomba de alta presión.
• Regulador de caudal.
• Regulador de presión.
• Inyectores.
• Sensor de alta presión.
• Averías comunes, comprobación y diagnosis.

4. Sistema DELPHI (DFP3)

• Bomba de alta presión.
• Regulador de caudal.
• Sensor de temperatura.
• Inyectores.
• Sensor de alta presión.
• Codificaciones con scaner de diagnosis.
• Averías comunes, comprobaciones y diagnosis.

5. Sistema DENSO (HP3 y HP4).

• Bomba de alta presión.
• Regulador de caudal.
• Sensor de temperatura.
• Inyectores.
• Sensor de alta presión.
• Adaptaciones y codificaciones con scaner de diagnosis.
• Averías comunes, comprobación y diagnosis.